未来2年内脱硝的发展

lingshan

从我手上的样本信息看，东锅催化剂有低尘产品，不过都是出口用的。

maikee2008

低尘最大的好处就是催化剂工作条件比较理想,催化剂化学寿命长. 但,  催化剂在SCR运行成本里面,只占第二位, 并不算很大. 而尾端布置, 需要用油或者天然气将烟气从100度左右加热到300度以上, 相当于锅炉燃料成本增加10%,若非万不得已, 最好不要想.

所谓万不得已,比如, 燃料中毒性太高, 催化剂化学寿命无法达到一年以上. 我觉得最好的方案是, 配干法+布袋(CFD或者NID)脱硫, 脱去SO3, 这样, SCR入口烟温就可以降低到200~250℃一带,  和/或 , GGH采用三分仓GGH, 用空气回收一部分热量.

这是不成熟的想法. 干法常规用于200MW以内的机组, 大机组, 性价比比湿法差的不是一点半点. 至于三分仓GGH, 还没有听谁说过,做起方案来, 还不知道是什么样子. 这样做设备成本绝对高,但是如果600MW机组,比起传统的尾部SCR, 每年可以节省1000万以上(可能是几千万)的运行费用, 不知道会不会有业主感兴趣.  

要不是搞技术没有意思, 我真想做一个方案出来, 进行技术经济比较. 不过,算了吧,反正变不成钱, 还不如多打几圈麻将.

原帖由 元离 于 2008-11-13 15:03 发表
工作以后接触了几个催化剂厂商，有的引进国外技术，有的标榜自主产权国产化，不过似乎方向都有一个误区，就是把重点都放到了高尘布置SCR，低尘 尾端布置应该是SCR的发展方向。这些引进或者开发，总觉得步人后尘

hhlion

老麦的技术很强，感觉是作工艺的。

提个小小的修改，SCR紧接着的，是APH(空预器)，虽然和GGH很相似。在FGD系统里面的，才叫做GGH。

原帖由 maikee2008 于 2008-11-14 21:38 发表
低尘最大的好处就是催化剂工作条件比较理想,催化剂化学寿命长. 但,  催化剂在SCR运行成本里面,只占第二位, 并不算很大. 而尾端布置, 需要用油或者天然气将烟气从100度左右加热到300度以上, 相当于锅炉燃料成本增加10 ...

maikee2008

呵呵,我说的是尾部SCR布置,自然就有GGH了

hhlion

不好意思，发完回复我 就发现自己说错了。：）

技术很扎实啊，介绍介绍学习的经验吧？ 感觉国内大多的脱硝公司实力都很一般，而且脱硝资料很少。

原帖由 hhlion 于 2008-11-18 17:19 发表
老麦的技术很强，感觉是作工艺的。

提个小小的修改，SCR紧接着的，是APH(空预器)，虽然和GGH很相似。在FGD系统里面的，才叫做GGH。

cxlcxl

脱销的发展肯定还是要走脱硫的老路了，打价格战，搞得大家都没饭吃。

SCR2008

以后的情况可能是
    环保工程公司， 假如没有能力生产脱硝催化剂的

    可能被市场淘汰的，结果：脱硝市场是有能力生产催化剂的环保工程公司之间的相互竞争

ytwff19

竞争激烈

hxtina

大家也可以关注一下等离子体脱硝的有关资料！～

3553183

等离子脱硝在工程上实用吗？还是用在汽车尾气处理上

liik118

各位大侠介绍的很详细，学习了，多谢

book

据目前情况来看，未来两年内，环保项目是持续发展的，脱销当然在内。但不一定都是传统的高温催化剂方式。不管怎么说，先向各位拜个年，祝牛年大发 。

crosssea

111111111111111111

一一

只要国家立法重视，脱硝就活了

3553183

立法了，那抢生意的更多了。
不过还是希望立法好，立法了才能有钱赚

zj_cacs

瑞基的这种勇气实在可嘉，但是单单从科研想要转为市场产品需要很长的过程。清华虽然所谓的科研实力强，但是缺乏科研结果转换为产品的能力，不了解这一过程也就不会有好的科研产品，不过还是希望国产的催化剂能过有快的、好的发展。

jerrif

原帖由 maikee2008 于 2008-11-14 21:38 发表
低尘最大的好处就是催化剂工作条件比较理想,催化剂化学寿命长. 但,  催化剂在SCR运行成本里面,只占第二位, 并不算很大. 而尾端布置, 需要用油或者天然气将烟气从100度左右加热到300度以上, 相当于锅炉燃料成本增加10 ...

我还是个在校生，所以看到这句话“尾端布置, 需要用油或者天然气将烟气从100度左右加热到300度以上”，条件反射的想要说低温SCR那的确是个趋势了，那这样适合尾端低温SCR的催化剂的前景比较大了。
这类催化剂如果说应用的话，活性炭颗粒和活性碳纤维是相对比较多的。但实际应用的行情我一点都不清楚，是不是这个还仍是停留在实验室的试验阶段~？

3553183

低温催化剂，再等个20年吧，降到100多度还反应，那肯定进入国家“863”计划了 。

stiphenliu

原帖由 jerrif 于 2009-2-11 14:56 发表


我还是个在校生，所以看到这句话“尾端布置, 需要用油或者天然气将烟气从100度左右加热到300度以上”，条件反射的想要说低温SCR那的确是个趋势了，那这样适合尾端低温SCR的催化剂的前景比较大了。
这类催化剂如 ...

没错，低温催化剂 是一个发展方向，国内外很多公司、大学以及研究单位都在关注这个事情。

你是那个大学的？

stiphenliu

原帖由 cxlcxl 于 2009-1-8 16:45 发表
脱销的发展肯定还是要走脱硫的老路了，打价格战，搞得大家都没饭吃。

呵呵 脱硝没有走脱硫的老路，脱硫的价格是从高到低，脱硝直接介入就是低价。